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Sep 12, 2023

Un guide complet sur le test de lavage des murs (WWT) sur les camions-citernes pour produits chimiques

Qu'est-ce que le test de lavage des murs (WWT) ? Tous les non-chimiquiers doivent se poser la question.

Qu’est-ce que le test de lavage des murs (WWT)? Tous les gens des pétroliers non chimiques doivent se poser la question. Vous avez peut-être rencontré ce terme au moins une fois pendant votre examen ou votre temps en mer, mais vous n’en êtes toujours pas sûr. Ne vous inquiétez pas; Même si vous êtes débutant ou si vous cherchez à rejoindre un chimiquier pour la première fois, nous avons ce qu’il vous faut dans cet article.

L’essai de lavage des murs (UTE) est effectué sur les navires-citernes pour produits chimiques après avoir terminé l’opération de nettoyage des citernes à cargaison.

L’essai de lavage des murs (UTE) est nécessaire pour déterminer la propreté du navire, ce qui signifie si le navire est prêt ou non à charger la prochaine cargaison et si un nettoyage supplémentaire est nécessaire ou non.

L’essai de lavage des murs (WWT) exige que le personnel du navire pénètre dans les citernes à cargaison et prélève des échantillons à divers endroits.

Un instrument appelé spectromètre (appareil d’essai UV) est généralement fourni à bord par les affréteurs ou les propriétaires du navire pour effectuer l’essai de lavage des parois (UTE).

Un spectromètre fournit des données de résultats et des graphiques UV d’hydrocarbures (HC), de chlorure (Cl), d’essai de temps de permanganate (PTT), de couleurs APHA, etc., qui jouent un rôle décisif pour déterminer si les citernes conviennent ou non au chargement de la cargaison suivante.

Le personnel du navire doit se familiariser avec l’utilisation des spectromètres à bord pour effectuer l’essai de lavage des parois (WWT) à bord et assurer le respect des normes de propreté requises. Les affréteurs peuvent demander les données de résultat et les graphiques UV du test de lavage des murs (WWT) à tout moment.

Une fois que le navire atteint le port de chargement, un inspecteur de cargaison monte à bord pour prélever les échantillons de lavage mural. Les échantillons prélevés par l’inspecteur seront inspectés dans un laboratoire à terre. Le chargement de la cargaison ne commencera qu’après le passage des échantillons prélevés par l’inspecteur.

Maintenant, pour une meilleure compréhension du test de lavage des murs (WWT), nous allons discuter de ce qui suit:

Table des matières

Les normes de propreté des citernes à cargaison pour les chimiquiers sont définies dans la publication INTERTANKO. Ces normes ont été élaborées pour simplifier le processus de vérification de la propreté des réservoirs et réduire le besoin d’inspections dans les réservoirs.

L’objectif principal de ces normes de propreté est d’assurer la prévisibilité en termes de coût et de temps requis pour le nettoyage des réservoirs. En outre, ils visent à éviter le nettoyage excessif des citernes, à améliorer le redressement des ports, à clarifier les conditions des chartes-parties et à réduire le nombre d’inspections dans les ports.

Les normes de propreté des citernes à cargaison sont divisées en quatre normes :

Dans la norme visuellement propre, les réservoirs sont inspectés à partir du niveau du pont et aucun test de lavage des murs (WWT) n’est requis. Les citernes doivent être propres, sèches et visuellement exemptes de résidus de cargaison antérieurs et de corps étrangers. Il ne devrait pas y avoir d’odeur inhabituelle.

Dans Water White Standard, les réservoirs sont inspectés à l’intérieur et un test de lavage des murs (WWT) est effectué. Les citernes doivent être inodores, propres, sèches et visuellement exemptes de résidus de cargaison antérieurs et de corps étrangers. Dans Water White, le test de couleur de lavage mural standard est effectué avec du méthanol, de l’acétone et d’autres solvants appropriés. Le résultat acceptable de ce test de couleur est de 15 ou moins.

La norme de haute pureté est couramment utilisée pour le transport de cargaisons de méthanol. Cette norme est souvent appelée la norme sur le méthanol. Dans la norme de haute pureté, les réservoirs sont également inspectés en interne et le test de lavage des murs (WWT) est effectué avec du méthanol, de l’acétone et d’autres solvants appropriés. Cette norme exige également que les citernes soient propres, sèches, exemptes d’odeurs et visuellement exemptes de résidus de cargaison et de corps étrangers antérieurs. Les valeurs de résultat acceptables sont mentionnées ci-dessous :

La norme Ultra-High Purity exige un niveau de propreté plus strict que la norme High-Purity. Il est utilisé pour le transport de cargaisons extrêmement exigeantes.

Dans la norme de pureté ultra-élevée, les réservoirs sont également inspectés en interne et le test de lavage des murs (WWT) est effectué avec du méthanol, de l’acétone et d’autres solvants appropriés. Cette norme exige également que les citernes soient propres, sèches, exemptes d’odeurs et visuellement exemptes de résidus de cargaison et de corps étrangers antérieurs. Les valeurs de résultat acceptables sont mentionnées ci-dessous :

Remarque : Les essais de chromatographie en matières non volatiles et en phase gazeuse ne peuvent pas être effectués à bord. Pour plus de détails sur les normes de propreté des citernes à cargaison pour les navires-citernes pour produits chimiques, veuillez consulter la publication INTERTANKO.

Essai de miscibilité des hydrocarbures (HC)/eau

Pour obtenir une solution d’essai: Ajouter 10 ml de l’échantillon du réservoir et 90 ml d’eau désionisée (eau D.I.) de qualité laboratoire dans un échantillon/tube nessler.

Remarque: L’ajout de plus de méthanol à l’eau DI rend le test d’hydrocarbures progressivement plus strict. Le taux de dilution dépend de l’entreprise et des ports de charge. D’autres ratios couramment utilisés incluent (25:75, 33:67 et 50:50)

Test au chlorure (Cl)

6. Nous avons maintenant à la fois la solution standard et l’échantillon de lavage mural prêts à être utilisés dans le spectromètre.

Remarque : Les chlorures doivent être inférieurs à 2 ppm..

Remarque: L’essai de temps de permanganate (PTT) doit être > 50 min.s

En plus des tests de lavage des murs susmentionnés, d’autres tests importants sont également effectués, tels que

Test visuel : Ce test consiste à inspecter visuellement l’échantillon dans des conditions d’éclairage appropriées pour détecter la présence de particules en suspension ou d’impuretés visibles.

Test d’odeur : L’analyse des odeurs est effectuée pour identifier toute odeur étrangère persistante qui pourrait contaminer la cargaison. Les papiers filtres sont trempés à la fois dans l’échantillon et dans la solution étalon, et la détection immédiate des odeurs est effectuée. Il est crucial d’éviter de sentir directement le tube, en particulier si la cargaison précédente contenait des substances toxiques.

Essai sur les matières non volatiles (NVM) : L’essai NVM vise à déterminer la présence d’impuretés non volatiles sur la surface du réservoir. Une quantité spécifique de liquide de lavage mural est évaporée et le résidu résultant (matières non volatiles) est pesé. Le poids du résidu est ensuite divisé par le poids de l’échantillon initial pour calculer la teneur en matières non volatiles.

Une méthode d’essai est également disponible pour déterminer la couleur de lavage acide de divers hydrocarbures aromatiques industriels, y compris le benzène, le toluène, les xylènes, les solvants raffinés naphta et des substances similaires. Cet essai fournit une procédure normalisée pour évaluer la couleur de lavage acide de ces hydrocarbures.

Nous sommes presque à la fin, et nous espérons que vous avez compris le concept du test de lavage mural.

Maintenant, vous vous demandez peut-être ce qu’est exactement l’analyse de l’eau de lavage?

Eh bien, dans les pétroliers, les gens de mer doivent faire plusieurs entrées dans des espaces clos pour se conformer aux critères de lavage des murs avant d’atteindre le port de chargement. Cependant, en raison des décès passés associés aux espaces clos, l’industrie passe du lavage mural à l’analyse de l’eau de lavage.

L’analyse de l’eau de lavage consiste à analyser l’eau de lavage qui est pompée hors du réservoir à l’aide d’un spectromètre pour déterminer si le réservoir est suffisamment propre pour la prochaine cargaison.

Avec l’analyse de l’eau de lavage, il est possible de surveiller le processus de nettoyage du réservoir en temps réel pendant l’opération de nettoyage réelle.

Cette approche permet de réduire le lavage réel des réservoirs en fonction d’une heure fixe ou d’une inspection physique, car la propreté est accessible par la mesure de l’eau de lavage elle-même.

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Démenti: Les opinions exprimées par les auteurs dans cet article ne reflètent pas nécessairement celles de Marine Insight. Les données et les graphiques, s’ils sont utilisés dans l’article, proviennent des informations disponibles et n’ont été authentifiés par aucune autorité légale. L’auteur et Marine Insight ne prétendent pas qu’il est exact et n’acceptent aucune responsabilité à cet égard. Les points de vue ne constituent que des opinions et ne constituent pas des lignes directrices ou des recommandations sur les mesures à suivre par le lecteur.

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Bhupinder Marriya est un marin expérimenté qui sert actuellement comme troisième lieutenant sur des chimiquiers. Titulaire d’un COC étranger de second lieutenant (Indien), Bhupinder possède une connaissance approfondie des opérations de nettoyage de chars, de navigation et de fret, ainsi qu’une expertise dans les appareils de sauvetage et les équipements de lutte contre l’incendie (LSA & FFE). Combinant son expérience pratique en mer avec une passion pour l’éducation maritime, Bhupinder contribue activement en tant qu’écrivain indépendant, partageant des idées précieuses et éduquant les lecteurs sur l’industrie maritime.